پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
طرح بهينه اختلاط دوغاب در منطقه خشک مسير حفاري EPB TBM هاي مترو شيراز
چكيده در هنگام تونل سازي توسط روش حفاري مکانيزه سپري و بعد از نصب سيستم نگهداري، بين سطح خارجي نگهداري نصب شده و محيط حفاري شدهيک فضاي خالي بوجود مي آيد که مي بايست جهت جلوگيري از ريزش خاک و سنگ به درون اين فضا و ايجاد نشست سطحي در اثر اين ريزش،و تزريق تماسي ياد مي شود که معمولاً با استفاده از Backfilling بوسيله ماده مناسبي پر شود. از پر کردن اين فضاي خالي حلقوي تحت عنوان عملياتدوغاب هاي تهيه شده از سيمان، ماسه، آب و ...، صورت مي گيرد. لذا مي بايست مخلوطي جهت تزريق انتخاب شود که هم داراي قابليت پمپاژ خوبيباشد و با توجه به شرايط محيط حفاري علاوه بر خاصيت پرکنندگي داراي مقاومت لازم نيز بوده و حتي در شرايط اشباع قدرتآب بند کنندگي لازم راجهت جلوگيري از نفوذ آب به درون تونل داشته باشد. با توجه به اينکه بخشي از مسير حفاري تونل هاي قطار شهري شيراز در محيط خشکحفر ميشود و نيازي به خاصيت آب بندکنندگي دوغاب نيست، و اينکه با کاهشبنتونيت جهت محيط خشکقيمت واحد حجم دوغاب کاهشمي يابد، در اينتحقيق سعي شده است تا با توجهبه آزمايش ها به عمل آمده طرح اختلاط مناسبي براي دوغاب در اين محيط ارائه شود. تعداد ۳۶ آزمايش با نسبتهاي مختلف مواد تشکيل دهنده دوغاب طراحي و انجام شد. نتايج به دست آمده دو طرح اختلاط دوغاب را براي محيط خشک به عنوان طرح هايبهينه پيشنهاد مي دهد.
کلمات كليدي :
تزريق تماسي . طرح اختلاط دوغاب . مترو شيراز . Backfilling . تونل سازي سپري مکانيزه
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
